今回さっちゃんが使った物 ☆ジャッキ ☆十字レンチ ☆トルクレンチ（なくても問題ありません） ☆車高調レンチ ☆ノギス（無ければメジャーでも可） ☆パーツクリーナー ☆ＣＲＣ（俗に言う『556』ってヤツ） ☆ヒモ＋５円玉 ☆輪留め
	今回、左画像のような器具（？）を使ってみました(^^) 雑誌とか、周りの人がけっこう言ってるんで… ５円の穴にヒモを通して結んだだけのものです
	タイヤを外すと、このようにサスペンションが コンニチワしてきます♪ しかし、キタネーなorz 当然、この状態ではダメなんで、パーツクリーナーで 汚れを取ってあげましょう
	では、本題… 画像に番号を振ってあるので、その順に まずは、いじくる前に�Cの長さを測って そこから自分が何センチ上げたいのか計算します。 次に、�@の部分で調整がロックされている 状態なのでここを緩めます。 何年も車高調整していないと 固着してる可能性大ですが なんとかはずして下さい。 �@のロックが外れたら�Aor�Bを回して 車高を調整するわけです。 上げる場合は�Aを上げる方向に 下げる場合は�Bを下がる方向に回します。 うまく伝わらなかったらごめんなさいm(_ _)m んで、�Cの長さをちょいちょい測りながら 自分が決めた長さまで達したら �@で再びロックをかけるわけですね… この方法を、さっちゃんはちょっと前まで わかりませんでしたOTZ 会社の知り合いに聞いて、ようやく自分で できるようになりました（汗）
	車高を調整した際は、ジャッキをゆ〜〜〜っくり 下げてくださいね♪ フェンダーとのクリアランスを見ながら 下げてくらはい。 で、ここであのヒモ付き５円が登場するわけです。 特に、オフセットを頑張ってるような ホイールを履いていると 見た目は収まってるように見えても、バンプした時に フェンダーのツメにリムが干渉したり… っていう弊害がありますから(涙) さっちゃんのアリ助は、ツメが若干残ってるので、 画像のようにツメの先端部分にヒモを当てて そのヒモとリムの間隔を見るんです。 この状態でヒモが当たっていなければ バンプしてもリムがフェンダーに当たることはないと 思います。